9月新加坡入境中国最新攻略，附9~10月中新航班汇总
8月28日，中国对新加坡入境者正式要求凭核酸检测登机的第一天。首批通过本地核酸检测并拿到了中国大使馆的批准的47名乘客，搭乘中国国际航空公司的CA768航班从新加坡启航去杭州。第一拨人：9月1日前出发的，由于时间紧迫，无需申请，航空公司/MOH发信安排检测地点，或者凭机票前往裕廊区域检测中心。回国第一步：申请检测
持人力部颁发的工作许可（Work Permit）、技术准证（S Pass）、特别准证（Special Pass）的人员向人力部申请最初卫生部给出的联络网址是www.mom.gov.sg/feedback。很多人表示搞不明白怎么填写，后来8月27日人力部又有了更新规定，WP、SP离开新加坡的检测应该由雇主来申请，详细查看人力部网站▼https://www.mom.gov.sg/covid-19/sending-workers-home#repatriating-prc-workers-returning-to-china细节我们在这里不贴了，请雇主或者中介详细查看人力部网站。总之，9月2日之后持有WP、SP和特殊准证的，全部找老板或者中介帮你申请安排检测。另外，在人力部的信中提到，检测的费用约S$186新币也是由雇主方面承担的。人力部的网站也提到，EP持有者和DP持有者，也应该根据自身情况写邮件给贸工部或者卫生部。商务及工作需要旅行找新加坡贸工部申请，邮箱：COVID_SAFETRAVEL_IST@mti.gov.sg教育、人道事由还是其他情况请向卫生部申请，邮箱:MOH_QSM@moh.gov.sg小楹收到很多留言，什么留学生怎么办、长期准证怎么办啊、新加坡公民怎么办啊？不能归为第一、第二的情况，统统找卫生部就对了。注意，邮件中必须要全面说明你的个人情况和你现在回家的必要性（例如：登机时间紧张、准证到期，或者有什么特殊情况要回去处理）。据说前两天写邮件申请检测的，基本上都已经收到了批准了。收到批准信后，信中会有附带检测地址的附件文件，登机前5天内到信中指定检测机构，完成核酸检测。
凭借阴性的检测结果向中国大使馆申领带“HS”标识的绿色健康码或健康状况声明书。大家一定要在拿到检测结果的24小时内上传你的报告。应在获得核酸检测阴性证明（需包括姓名、护照号码、检测时间、检测结果及检测机构名称等信息）24小时内，通过防疫健康码国际版微信小程序，申报个人情况并拍照上传核酸检测阴性证明。经中国大使馆复核通过后，申请人可获得带“HS”标识的绿色健康码。请注意在健康码有效期内乘机，并在登机前配合航空公司查验。应在获得核酸检测阴性证明后，将有效护照资料页、检测阴性证明和申请人已签字的健康状况声明书的扫描件，发送至中国驻新加坡大使馆指定电子邮箱:chinaemb.sg@gmail.com邮件标题为：“HS+姓名+出发日期（YYYY/MM/DD）”,例如“HS+Lim Smith+20200826 ”中国驻新加坡大使馆审核通过后，以电子邮件方式将加盖使馆公章的健康状况声明书扫描件发还申请人，请申请人自行打印并携带至机场。请注意在健康状况声明书有效期内乘机，并在登机前配合航空公司查验。【备注】大家注意安排好时间，虽然健康码的有效期时间会略长，保险起见一定要在登机前五天之内去做检测。航空公司会在乘客登机前查验绿色健康码或健康状况声明书，通过方可登机。8月28日当晚CA768航班顺利抵达杭州机场，47名乘客在新加坡检测为阴性的乘客，依然要在国内接受常规的入境检测和隔离。两天过去了，目前为止杭州方面还未有通报该航班的阳性病例。预计实施新的登机前检测之后，新加坡向中国输入病例的情况会大大减少。最近，新航和胜安航空出了10月的航班计划，我们一起来看看这几个月往返中国和新加坡的所有航班。新加坡航空和胜安航空在2020年9月和10月24日之前的航班计划已经出炉。*除以上航班外，新航及胜安航空其余中国大陆-新加坡航班的客运服务已取消，价格方面，目前新加坡飞上海10月显示还有一些余票，单程票价$1645新币。
票价方面，9月13日，新加坡飞广州酷航经济舱票价为S$1900, 高端经济舱为S$2700。
9月1日至10月23日国航每周可执行国际航线28条，其中涉及北京分流航线19条，上海国际航线3条，杭州国际航线3条，成都国际航线3条。杭州-新加坡航线的航班号为CA767/CA768，计划9点50分从杭州起飞，15:00(当地时间)在新加坡落地；16:35(当地时间)从新加坡起飞，21:55在杭州落地，每周1班。“回国这么难” 这句话大家已经感到麻木了，上周新加坡闹得沸沸扬扬的登机检测，现在步骤流程终于尘埃落定。从新加坡回国开始实行登机检测也许是一件好事，预计入境时检测为阳性的人将减少许多，不再让本来就稀缺的航班面临熔断危险。现在虽然只有新航和胜安出了10月的国际航班计划，可以看出，至少在10月航班依然不是很多。早前，也有很多分析表示中国民航的“五个一”政策预计会持续到十月。五个一是指中国从3月29日起实施的一航空公司、一个国家、一条航线、一周、一个航班的规定。虽然后来“五个一”事实上有所松动，现在更多的是“一国一策”但是放松的速度是非常缓慢的。在6月8日发布的调整版“五个一”措施实施4周后，民航局在风险可控并具备接收保障能力的前提下，已经可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。一是迄今向我输入病例较少且同我经贸往来密切的国家；二是综合考虑我海外公民较多、刚性回国需求强烈的国家；三是满足远端防控措施，可有效降低前端疫情输入风险的国家；四是境内外有复工复产需要、已同我国建立“快捷通道”的国家。至于11月中国方面会不会进一步放松“五个一”政策，让我们拭目以待。
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